ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 2,900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ಲಾನ್ ನಡೀತಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕರ್ನಾಟಕದ, ಅದ್ರಲ್ಲೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ 3 ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿವೆ ಅನ್ನೋದೇ ಖುಷಿಯ ವಿಷ್ಯ. ಅಸಲಿಗೆ ಏನಿದು ಯೋಜನೆ? ಯಾವ್ಯಾವ ಊರುಗಳಿಗೆ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸಿಗುತ್ತೆ? ಇದರಿಂದ ನಮಗೇನು ಲಾಭ? ಬನ್ನಿ, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಎಳೆಎಳೆಯಾಗಿ ಬಿಡಿಸಿ ನೋಡೋಣ.
1. ಏನಿದು ‘ನಮೋ ಭಾರತ್’ (RRTS) ರೈಲು? ಮೆಟ್ರೋಗಿಂತ ಹೇಗೆ ಬೇರೆ?
ತುಂಬಾ ಜನಕ್ಕೆ ಕನ್ಫ್ಯೂಷನ್ ಇದೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಾ? ಅಥವಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಾ? ಅಂತ. ಇಲ್ಲ, ಇದು ಇವೆರಡಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ.
-
ವೇಗವೇ ಇದರ ಶಕ್ತಿ: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸಿಟಿಯೊಳಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೆ, ಅದರ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ. ಆದರೆ ‘ನಮೋ ಭಾರತ್’ ರೈಲುಗಳು ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ (City to City) ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 160 ರಿಂದ 180 ಕಿ.ಮೀ! ಅಂದ್ರೆ ನೀವು ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಕಾರಲ್ಲಿ ಹೋಗೋದಕ್ಕಿಂತ ಡಬಲ್ ಫಾಸ್ಟ್.
-
ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ: ಇದು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಷ್ಟೇ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಆಗಿರುತ್ತೆ. AC ಕೋಚ್ಗಳು, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತೆ.
-
ಉದ್ದೇಶ: ಹತ್ತಿರದ ಉಪನಗರಗಳಿಂದ (Satellite Towns) ಪ್ರಮುಖ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ಸಂಜೆ ವಾಪಸ್ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಇದು ಹೇಳಿ ಮಾಡಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
2. ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ 2900 ಕಿ.ಮೀ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವೇನು?
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ (2025-26), ದೇಶದ ನಗರೀಕರಣ (Urbanization) ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಹಳ್ಳಿಗಳಿಂದ ಜನ ಸಿಟಿಗೆ ಬರ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದ ಸಿಟಿಗಳು ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಅಂದ್ರೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸರಿ ಮಾಡೋದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ, ದೆಹಲಿ-ಮೀರತ್ ನಡುವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಓಡುತ್ತಿರುವ RRTS ಮಾದರಿಯಲ್ಲೇ, ದೇಶದ ಇತರೆಡೆ ಒಟ್ಟು 2,900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಐಟಿ ಹಬ್ ಆಗಿರೋ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸಿಂಹಪಾಲು ಸಿಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
3. ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಸಿಕ್ಕಿರೋ ಆ 3 ‘ಗೇಮ್ ಚೇಂಜರ್’ ಮಾರ್ಗಗಳು!
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ:
A. ಬೆಂಗಳೂರು – ಮೈಸೂರು (ಸುಮಾರು 145 ಕಿ.ಮೀ)
-
ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ: ಈಗ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ (Expressway) ಆದ್ಮೇಲೆ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟೈಮ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ರೂ ವೀಕೆಂಡ್ ಬಂದ್ರೆ ಟೋಲ್ ಹತ್ರ ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತೆ. ಬಸ್ಸು, ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.
-
ನಮೋ ಭಾರತ್ ಬಂದ್ರೆ ಏನಾಗುತ್ತೆ?: ನೀವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಗೇರಿಯಿಂದ ರೈಲು ಹತ್ತಿದ್ರೆ, ಕೇವಲ 50 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಮೈಸೂರು ತಲುಪಬಹುದು!
-
ಲಾಭ: ಮೈಸೂರಿನಲ್ಲಿ ಮನೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, ದಿನಾ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಬಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡೋದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತೆ. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮೌಲ್ಯ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತೆ.
B. ಬೆಂಗಳೂರು – ತುಮಕೂರು (ಸುಮಾರು 60-70 ಕಿ.ಮೀ)
-
ಮಹತ್ವ: ತುಮಕೂರು ಈಗಾಗಲೇ ‘ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ’ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ವಸಂತನರಸಾಪುರ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಏರಿಯಾ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಳೀತಿದೆ.
-
ಬದಲಾವಣೆ: ಪೀಣ್ಯ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಏರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡೋ ಸಾವಿರಾರು ಜನ ತುಮಕೂರಿನಿಂದ ಬರ್ತಾರೆ. ಈಗಿರೋ ಲೋಕಲ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗ ಸಿಗಲ್ಲ, ಬಸ್ಸಲ್ಲಿ ಬರೋಕೆ ತುಂಬಾ ಟೈಮ್ ಆಗುತ್ತೆ. ನಮೋ ಭಾರತ್ ಬಂದ್ರೆ ತುಮಕೂರು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಡಾವಣೆಯಂತೆ ಆಗುತ್ತೆ. ಕೇವಲ 25-30 ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಗಿಸಬಹುದು.
C. ಬೆಂಗಳೂರು – ಹೊಸೂರು (ಸುಮಾರು 40 ಕಿ.ಮೀ)
-
ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿ: ಇದು ಅಂತರಾಜ್ಯ ಮಾರ್ಗ (ಕರ್ನಾಟಕ – ತಮಿಳುನಾಡು). ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ (Electronic City) ದಾಟಿ ಮುಂದೆ ಹೋದರೆ ಸಿಗುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಇದು ಲೈಫ್ಲೈನ್.
-
ಟೆಕ್ಕಿಗಳ ಪಾಲಿಗೆ ಸಂಜೀವಿನಿ: ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಾಡೋದು ಈ ರೂಟ್ನಲ್ಲಿ. ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನೋಡಿರೋರಿಗೆ ಗೊತ್ತು ಇದರ ಕಷ್ಟ ಏನು ಅಂತ. ಈ ರೈಲು ಬಂದ್ರೆ ಸಾವಿರಾರು ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮಾಯವಾಗಿ, ರೈಲು ಹತ್ತುತ್ತವೆ.
4. ಇದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಆಗೋ ಲಾಭಗಳೇನು? (Benefits)
ಕೇವಲ ಫಾಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಹೋಗೋದು ಮಾತ್ರ ಅಲ್ಲ, ಇದರ ಲಾಭಗಳು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರಿವೆ:
-
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮುಕ್ತಿ: ಒಂದು ನಮೋ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಓಡಿದರೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಬಸ್ಸುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ. ಇದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ (Pollution) ಕೂಡ ತಗ್ಗು ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತೆ.
-
ಬಾಡಿಗೆ ಉಳಿತಾಯ: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 1BHK ಮನೆಗೆ 15-20 ಸಾವಿರ ಬಾಡಿಗೆ ಕೊಡುವ ಬದಲು, ತುಮಕೂರು ಅಥವಾ ಮಂಡ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಟ್ರಾವೆಲ್ ಟೈಮ್ ಸೇಮ್ ಇರುತ್ತೆ!
-
ಅಪಘಾತಗಳ ಇಳಿಕೆ: ಹೈವೇಗಳಲ್ಲಿ ಆಗುವ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತೆ.
-
ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ: ರೈಲು ಸ್ಟೇಷನ್ ಬರುವ ಜಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್, ಅಂಗಡಿಗಳು, ಮಾಲ್ಗಳು ಬಂದು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೋರಾಗುತ್ತೆ.
5. ಸವಾಲುಗಳು (Challenges) ಇಲ್ವಾ?
ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಬಂದ್ರು ಸವಾಲು ಇದ್ದೇ ಇರುತ್ತೆ.
-
ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ (Land Acquisition): ರೈಲು ಹಳಿ ಹಾಕಲು ಜಾಗ ಬೇಕು. ರೈತರಿಂದ ಜಾಗ ಪಡೆಯೋದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ಪರಿಹಾರ ಕೊಡೋದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ.
-
ಹಣಕಾಸು (Cost): ಇದು ಮೆಟ್ರೋಗಿಂತ ದುಬಾರಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್. ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸೇರಿ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳ ಹಾಕಬೇಕು.
-
ಸಮಯ: ಇದು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಆಗುವ ಕೆಲಸ ಅಲ್ಲ. ಸರ್ವೆ ಮುಗಿಸಿ, ಕೆಲಸ ಶುರುವಾಗಿ, ರೈಲು ಓಡೋಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 5 ರಿಂದ 7 ವರ್ಷ ಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಸ್ನೇಹಿತರೇ, “ನಮೋ ಭಾರತ್” ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಧನ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನೇ ಬದಲಿಸಬಲ್ಲ ಯೋಜನೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಸಿಟಿ ಈಗ ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಉಸಿರಾಡೋಕೆ ಜಾಗ ಬೇಕು. ಮೈಸೂರು, ತುಮಕೂರು, ಹೊಸೂರು ಕಡೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂಚಿ ಹೋದರೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಳಿಯೋಕೆ ಸಾಧ್ಯ.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಆಗಿರೋ ಈ ಯೋಜನೆ, ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಹಣ ಪಡೆದು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲಿ ಅನ್ನೋದೇ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಆಶಯ.
ನಿಮಗೇನ್ ಅನ್ನಿಸುತ್ತೆ? ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಈ ರೈಲು ಬಂದ್ರೆ ನಿಜವಾಗ್ಲೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಮ್ಮಿ ಆಗುತ್ತಾ? ಅಥವಾ ಇದೂ ಕೂಡ ಮೆಟ್ರೋ ತರ ಲೇಟ್ ಆಗುತ್ತಾ? ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿ.